คณะกรรมาธิการยุโรปด้านการค้า Cecilia Malmström ปกป้องคำขอของสหภาพยุโรปในวันศุกร์ที่จะปกป้องรายการยาวของภาคส่วนอ่อนไหวจากการเปิดตลาดภายใต้ข้อตกลงหุ้นส่วนการค้าและการลงทุนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เสนอ โดยกล่าวว่าสหรัฐฯ เกือบจะปกป้องในแบบของตัวเอง“เรามีรายการข้อยกเว้นมากมาย ใช่แล้ว เพราะเรามี 28 ประเทศ และทั้ง 28 ประเทศได้มอบประเด็นที่ละเอียดอ่อนบางอย่างให้กับคณะกรรมาธิการแล้ว” มาล์มสตรอมกล่าวที่งาน German Marshall Fund ในกรุงบรัสเซลส์
แต่คำขอนั้น “เฉพาะเจาะจงมาก”
มาล์มสตรอมกล่าว “สหรัฐฯ มีข้อยกเว้นน้อยกว่า แต่ก็กว้างกว่า … เรายังมีอีกมาก แต่ความแตกต่างนั้นไม่ใหญ่อย่างที่คิดหากคุณได้ยินตัวเลข”
ตัวอย่างเช่น สหรัฐอเมริกากำลังมองหาการคุ้มครองในวงกว้างสำหรับภาคบริการการเดินเรือของตน ในขณะที่สหภาพยุโรปมีพื้นที่เฉพาะ 19 แห่งในภาคนั้นที่ต้องการปิด เธอบอกกับกลุ่ม
ในขณะเดียวกัน ประธานรัฐสภายุโรป มาร์ติน ชูลซ์ แสดงความสงสัยว่าทั้งสองฝ่ายจะบรรลุข้อตกลงได้ เว้นแต่ว่าสหรัฐฯ จะขยับเข้าใกล้ตำแหน่งของสหภาพยุโรปมากขึ้นในด้านต่างๆ เช่น การลงทุน การจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ บริการทางการเงิน และการปกป้องชื่อเสียงด้านอาหารในภูมิภาค
“หากภายในสิ้นปีนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าที่ดูเหมือนจะเป็นในตอนนี้ ผมไม่เห็นว่าการเจรจาจะลงเอยอย่างไร” ชูลซ์กล่าว
ในฝรั่งเศสก็เช่นกัน การต่อต้านมาจากทั้งสองด้านของสเปกตรัมทางการเมือง โดยแนวร่วมแห่งชาติของ Marine Le Pen สัญญาว่าจะพยายามใช้การเจรจาการค้าเพื่อปลดประธานาธิบดี Hollande ออกจากตำแหน่งในปี 2560
“เราจะหยิบยกประเด็นนี้ในการหาเสียง
เลือกตั้งของเราอย่างแน่นอน” Philippe Murer ที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจของ Le Pen กล่าว “มันสำคัญมากสำหรับเรา”
“นั่นจะเป็นงานที่ยาก แต่เรายังทำได้หากมีเจตจำนงทางการเมืองอยู่ที่นั่น” นักการเมืองชาวเยอรมันกล่าว
Ryanair กำลังหารือข้อตกลงกับ NAI ที่จะป้อนผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเข้าสู่เครือข่ายในยุโรป
หน่วยงานควบคุมการบินของไอร์แลนด์กล่าวว่าได้อนุมัติให้ NAI ดำเนินการแล้ว ดังนั้นสายการบินควรได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นบริษัทของไอร์แลนด์ที่มีสิทธิเต็มที่ในการบินไปยังสหรัฐอเมริกาภายใต้ท้องฟ้าเปิด
Ryanair ซึ่งมีสำนักงานในไอร์แลนด์ ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปสนับสนุน NAI เช่นกัน
Juliusz Komorek หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายของ Ryanair กล่าวในการยื่นเรื่องต่อกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ว่ากฎหมายที่มุ่งขัดขวางการอนุมัติของนอร์เวย์นั้นเป็น “ความพยายามที่ไม่สมควรที่จะปกป้องสายการบินที่ครอบครองตลาดข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยเป็นค่าใช้จ่ายของผู้บริโภค”
Ryanair กำลังหารือข้อตกลงกับ NAI ที่จะป้อนผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเข้าสู่เครือข่ายในยุโรป
ต่อรองค่าโดยสาร
ข้อตกลงที่เป็นไปได้กับ Ryanair นั้นเน้นย้ำถึงปัญหาของสายการบินเดิม นั่นคือ NAI อาจกินผลกำไรที่ได้จากเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ร่ำรวยของพวกเขาโดยการขนส่งผู้โดยสารจากจุดหมายปลายทางหลัก ๆ ของสหรัฐอเมริกาไปยังไอร์แลนด์และจากนั้นไปยังส่วนที่เหลือของยุโรปอย่างรวดเร็ว
credit : 3daysofsyllamo.org
makedigitalworldeasy.org
thaidiary.net
flashpoetry.net
coachfactoryoutletstoreco.com
glimpsescience.net
sylvanianvillage.com
royalnepaleseembassy.org
21stcenturybackcare.com
coachfactoryonlinea.net
